V průmyslu existuje tříbodová membrána a sedm dělby práce, konkrétně existují tyto normy:
1. Zda je materiál správný
2. Přehyb předního skla není větší než 1 (včetně jednoho) a umístění je obecně v rohu (ne více než 10 cm od okraje); ne více než jeden (včetně jednoho) v záhybu zadního čelního skla; Poloha je obecně v rohu (ne více než 2 cm od okraje) a boční záhyb není větší než jeden (včetně jednoho) a v účinném rozsahu stěrače není povoleno žádné záhyby. Když sedíte na sedadle řidiče, nedochází k žádnému rozmazání nebo chromatickému rozdílu ve scenérii mimo vůz prostřednictvím předního převodového stupně.
3. Všechna skla po fólii nesmí mít puchýře a voda musí být oškrábána (z levé a pravé strany skla je jasně vidět).
4. Fólie na horním konci bočního okna je vyříznuta rovně a sklo bočního okna nemůže unikat světlo, když se zvedne nahoru; Na obou stranách bočního skla by nemělo docházet k úniku světla (fólie je mimo lepicí pásku; únik světla je vidět skrz); Okraj sekundárního okenního skla může unikat světlo, ale maximální vzdálenost nepřesahuje 1 mm.
5. Při lepení přední a zadní přepážky nesmí maximální vzdálenost mezi fólií a černým keramickým bodem na okraji skla přesáhnout 2 mm;
6. Na skle u fólie nesmí být žádné zjevné škrábance.
7. Na lepicích lištách bočních oken nesmí být žádné nové škrábance.
8. 1 metr od vozu pro kontrolu místního rozsahu plně naložené skleněné fólie do 10CM, počet prachových bodů nesmí překročit 10.
9. Vzhledem k tomu, že v jednotlivých kovových fóliích je více vrstev kovové vrstvy, mohou se při vypalování fólie objevit kovové falešné stopy, ale umístění uprostřed okraje (do 15CM od okraje) obecně není povoleno.
10. Fólie je vysoce riziková služba, vzhledem k technické úrovni nebo vadě skla existuje možnost rozbití skla, ve fólii nebo do 24 hodin po prasknutí fóliového skla za výměnu odpovídá obchod .